尽职的调度员

凌晨7点，日本京都，出租汽车公司刚打来第二次电话，说他们找不到我的屋子。我又具体阐明前来的，哪怕瞎了眼睛的汽车司机也找得到的。而后不耐心地看了一眼腕表，等着。离飞机腾飞只剩两个小时了，而到机场的行程就要花一个多小时。
　　
　　外面，雨很大，势欲将我那座筑在山坡上的风雨飘摇的小屋冲掉。这里位于京都北面很远的处所,经典名言，城市公共汽车一天只有3趟从这儿蹒跚而过。
　　
　　电话又响了，“切实对不起。”调度员启齿说。这时我忽然意识到发生了什么情况。要车的电话太多了，公司只办理市内短程业务以求取得最大利润。我据说过气象不好时就会产生这种情形。我对着发话器说，我要乘一架飞机——我必需在正午以前赶到汉城——我将在多少百米外的卡莫河的一座桥上迎接出租车。
　　
　　站在风大浪涌的急流上方，横扫过来的暴雨渗透了我的外衣，我朝公路的两头凝视着，没有出租车。最后，我艰巨地撑起雨伞，拖起行李箱，开端拦车。一辆轿车从前了，司机跟乘客睁大眼睛望着这个疯疯癫癫的、穿着讲究的本国人在滂沱大雨中一边退后几步，一边伸出大拇指。
　　
　　一辆白色的尼桑车从另一方向开近，然后愣住了。一个年青人推开车门，打着手势要我坐进汽车。我又冷又赌气，浑身颤抖，爬了进去。
　　
　　那个人用非常谦和的日语，解释他就是今天早上我同他通了3次电话的那个调度员。为了送我赶乘飞机，他分开了本人的岗位，开着自己的私家汽车从公司赶来。他一再报歉，但并未说明为什么不一辆出租车半途让我搭车，只是说他们这天早晨“无比十分忙”。他把我直接送到机场公共汽车的泊车站，拒绝了我塞进他手里的2000日元，接着他又再三道歉，请我当前光顾他的公司。
　　
　　几个小时以后，当那架因狂风雨推迟起飞的飞机离地升空的时候，我舒心肠坐上自己的座位，翻开了报纸。无意中，在第二版我的双眼扫到一篇短文的题目：今早京都出租汽车司机开始罢工。